球墨铸铁管发展合金铸铁 合金化是提高铸铁性能的重要手段之一，随着技术的日益发展，铸铁合金或合金化必将发挥重要的作用。必须结合当地资源不断开拓合金铸铁新品种，利用先进手段不断加深对现用合金铸铁的认识。发展铸铁件表面强化技术对于特殊应用场合，对于希望铸件表层具有特殊的性能。铸铁件表面层激光强化处理和铸件表面合金化技术可以在普通铸件表面形成冶金结合的合金层，使铸件具有复合性能。上述技术已经逐步应用于耐磨零件的生产，并取得了明显的成效。球墨铸铁管生产工艺。
球墨铸铁管C级管生产的技术要求更为严格，球墨铸铁管要求管壁减薄但均匀度更高，因此对铁水的球化处理、铁水纯度的控制、离心成型制造、管材退火处理等工艺要求更为严格，从而保证球管的力学性能不因管壁变薄而降低。同时，为了保证管材的使用寿命，新标准对管材的内外防腐处理也有了更高的要求：球墨铸铁管外壁防腐锌层喷涂由≥130Kg∕㎡，提高为≥200Kg∕㎡，沥青漆可改为环氧树脂。内层防腐在原水泥内衬基础之上，增加无毒环氧树脂或聚氨酯、陶瓷等涂层，从而，将较薄的管材寿命延长至相近压力但管壁较厚的管材寿命。
今天发布会的主题是河北省钢铁和焦化大气污染物超低排放两个地方标准的发布。参加今天发布会的嘉宾有省环保厅李红彦副处长、省质监局董志鸿副处长、王鹏同志，同时我们还特意邀请到了标准的编制单位专家进行专业解读，他们是河北省环境工程评估中心专家刘力敏、河北省众联能源环保科技有限公司专家张仲成、河北环学环保科技有限公司专家贾新艳、河北正润环境科技有限公司专家曹鹏。 
球墨铸铁管件用地给水时，卫生条件应符合卫生部门有关规定。涂覆前，管件的内外应清理干净，涂覆后，内外表面应光洁，涂层均匀、牢固且不因气候的变化而发生异常。5月18日，由唐山港京唐港区始发的装载3200多吨铁矿石运输专列进入滦南站，此次专列的运量相当于近百辆重载汽车，而耗能和排放量仅有重载汽车的七分之一和十三分之一，实现了港口到企业大运量、低排放运输。这也是唐山港京唐港区开出的首列直达滦南的35T敞顶箱矿石铁路疏港专列。此次利用35T敞顶箱疏港，不仅大大提高了铁路平板车底和35T敞顶箱的利用率，更对打赢京津冀地区蓝天保卫战具有重要作用。
球墨铸铁管如内折、内结、严重的壁厚不均等般前者的切断在作业线上进行，而后者离线切断钢管切断设备有切管机、砂轮锯和圆盘锯等，目前应用较广的切管设备是附设有自动装卸料和集料装置的各种切断机床（切管机）。有的钢管厂先采用热（冷）圆盘锯预锯切，再用切管机进行平头和倒棱。砂轮锯主要用于锯切外径小于100mm的薄壁管和板薄壁管。球墨铸铁管产生的原因是压下量过大造成的，减少中间上辊的压下量即可解决“矫方”现象11.1.3钢管切断钢管矫直后，要进行初次检查吹灰以确定切头、尾长度，也可以布置成冷床下来的钢管先切断后矫直。钢管切断的目的是切去具有裂纹、结、撕裂和壁厚不均的端头，以获得要求的定尺钢管，球墨铸铁管另外切除经检查不合格难以挽救的。